Una travesía corrida en una sola etapa, sin asistencia y sin avituallamientos clásicos, por las cuatro Álavas: el bosque, la viña, la sierra y la llanura.
En su acepción más literal, larre nombra la pradera y el pastizal de altura: el terreno abierto, sin cultivar, donde pasta el ganado en libertad. Pero también designa el monte abierto y el paraje sin caminos marcados —por extensión, todo terreno salvaje y agreste— y, en sentido figurado, lo no domesticado, aquello que aún es de todos y de nadie.
La palabra encierra, en una sola sílaba, el mapa entero de Álava: los hayedos del Parque Natural de Izki y los robledales del Parque Natural de Valderejo; los viñedos en bancal de la Rioja Alavesa bajo la sierra de Toloño; el terreno calizo y los desfiladeros de Okina; la llanura cerealista de la Llanada Alavesa; las sendas pastoriles de altura en la Sierra de Entzia; y el inmenso embalse de Ullíbarri-Gamboa, espejo interior del territorio.
Desde los hayedos centenarios del Parque Natural de Izki y las gargantas calizas de Okina, descendemos por la Montaña Alavesa hacia los viñedos de Laguardia bajo la Sierra de Toloño, frente al valle del Ebro y las primeras tierras de Rioja.
Atravesamos pueblos medievales de la Rioja Alavesa, ascendemos por Kanpezo y Maeztu, y subimos a la Sierra de Entzia, donde aún pastan los rebaños de los últimos trashumantes alaveses, antes de retornar por Agurain y Guevara a Vitoria-Gasteiz.
El bosque, la viña, la sierra y la llanura. Sin asistencia, sin avituallamientos clásicos, sin descanso obligatorio. Con un track GPS, un brevet card y la certeza de que el monte se gana paso a paso.
Un ultra de 214 km por las sierras alavesas, formato no-stop, autosuficiente, con 150 plazas anuales y producción audiovisual cuidada al milímetro.
LARRE Long Distance es una prueba de ultra-trail de 214 kilómetros y 6.020 metros de desnivel positivo que recorre en formato circular las sierras de Entzia, Toloño, Cantabria e Izki, partiendo y volviendo a Vitoria-Gasteiz. Diseñada bajo el formato de autosuficiencia, los corredores deben gestionar su avituallamiento, su navegación y su descanso con un único respaldo: un tracker GPS y un brevet card sellado en puntos de control discretos.
El número de plazas se limita a 150 corredores. No por marketing —por convicción. Una comunidad pequeña permite mantener un nivel de cuidado en producción, fotografía, merchandising y briefing que sería imposible en un evento de masas.
La filosofía estética y comunicativa apuesta por un código propio: comunicación visual cuidada, vídeo cinematográfico anual, dorsales y gorras como objetos de deseo, web tipográfica con personalidad propia construida sobre Shopify (inscripciones, pasarela de pago y tienda de merchandising integradas). Cada participante recibe un pack de bienvenida reducido a lo esencial: gorra de algodón orgánico, camiseta técnica conmemorativa de algodón orgánico (modelo único cada edición · objeto coleccionable), roadbook-brevet fusionado en cartulina FSC y medalla finisher tras cruzar la línea. El dorsal de tela técnica se entrega aparte como elemento operativo. Cuatro objetos, ninguno desechable, ninguno repetido año a año.
Sin avituallamientos clásicos. El corredor planifica su carrera como una expedición.
150 dorsales máximo. Sin lista de espera ampliable. Comunidad pequeña por diseño.
Producción visual y materiales tratados como objetos de autor, no como artículos de evento.
Cada paso por un pueblo es una colaboración, no una intrusión. Cero conflicto, máximo respeto.
Aunque algunos se lo tomarán como tal, LARRE es un reto personal. Para muchos, su reto será simplemente finalizar.
Habrá una clasificación final por orden de llegada. Pero, siguiendo las tradiciones del ultraciclismo, el bikepacking y los grandes recorridos en autosuficiencia, no habrá ningún premio para el participante más rápido salvo el honor de llegar el primero.
Aquí no se reparten trofeos por la velocidad. Se reparte el privilegio de haber estado.
Vitoria · Okina · Maeztu · Laguardia · Kanpezo · Agurain · Guevara · Vitoria. Una circular que cose la Llanada Alavesa con la Rioja Alavesa atravesando cuatro sierras.
El monte que cruzamos no es decorado. Es nuestra única razón para existir como prueba.
LARRE se sostiene sobre una idea simple y dura: la única huella que dejamos en monte es la pisada. Ningún envoltorio, ninguna pegatina, ningún gel, ninguna tira de tape. Lo que entra al monte con el corredor, sale del monte con el corredor.
No es un eslogan. Es la condición de inscripción. Cada brevet card lleva un protocolo de basura cero firmado en el briefing. Tirar un solo envase en el recorrido —documentado por foto, organizador, voluntario, otro corredor o cámara de scouting— supone descalificación inmediata y veto en futuras ediciones. Sin matices, sin advertencia previa, sin segunda oportunidad.
Esa dureza es deliberada. Solo así se construye una comunidad que entiende el privilegio de poder cruzar Izki, Toloño, Entzia. La mayoría de los corredores que ya hacen autosuficiencia lo viven así de forma natural; lo escribimos para que nadie llegue sin saberlo.
El segundo eje es la durabilidad de la materia. Producimos pocos objetos, los hacemos para que duren años, y diseñamos cada uno pensando en cómo se va a reparar antes que en cómo se va a tirar. La gorra de la I Edición debe seguir usándose en 2032. El brevet card no es un papel: es cartulina FSC pensada para enmarcarse. El dorsal es tela técnica con costura reforzada, no un trozo de tyvek que dura una mañana.
Lo más sostenible que producimos es lo que no producimos. Cada año revisamos el pack completo y eliminamos lo que no aporta. No regalamos por regalar. Si una camiseta no es la mejor camiseta que vas a tener este año, no te la damos.
Casi todo lo que define a LARRE es una lista de cosas que no haremos. Cada NO de esta página es una decisión consciente — algo que la inercia del mercado del trail nos empujaría a hacer y que hemos descartado por incoherente con el proyecto.
Decir NO es la única forma de proteger lo que importa. Esta lista no es exhaustiva ni definitiva: crece cada año conforme aprendemos qué erosiona la prueba y qué la sostiene. Es el contrapeso del manifiesto, igual de explícito y mucho más difícil de cumplir.
Esta lista crecerá cada año. Si una decisión que tomamos hoy resulta incoherente con el proyecto, el año siguiente entra en NO HACEMOS y se queda ahí. Es la única vía honesta de mejorar: documentar lo que descartamos, no solo lo que defendemos.
Y si nos equivocamos en este documento, lo corregiremos con el mismo descaro con el que lo escribimos.
La sostenibilidad de LARRE no es un sello en una web: es una serie de decisiones técnicas en cada etapa del proyecto. Sin greenwashing ni marketing verde — reducción real medida y compensación simbólica de lo inevitable a través de Retree the Planet.
Gorra y camiseta de algodón orgánico (modelo único anual · objeto coleccionable), roadbook-brevet fusionado en cartulina FSC, medalla finisher en metal reciclado. Dorsal técnico aparte como elemento operativo. Cero plásticos de un solo uso, cero merchandising decorativo.
Pack producido en Álava cuando es posible: serigrafía local, costura en talleres del territorio, vinos y conservas para meta de productores a menos de 30 km del recorrido.
Dispositivos GPS alquilados año tras año, no fungibles. Fundas y correas reutilizadas. Toda la electrónica del evento se gestiona en circuito de alquiler, no de compra.
La estación de tren de Vitoria queda a 5 minutos de la salida. Comunicación insistente para fomentar tren sobre coche. Vehículos de staff compartidos y eléctricos cuando es posible.
Cálculo anual de emisiones del evento (transporte, producción, alojamiento staff) y compensación mediante reforestación en colaboración con Retree the Planet y plantación local con HAZI / proyectos de la Diputación.
Cada material del pack se diseña para durar años, no horas. La gorra debe seguir usándose en 2032. El roadbook-brevet debe enmarcarse, no tirarse. La camiseta de algodón orgánico —modelo único cada edición— se convierte en objeto coleccionable: quien repite LARRE acumula una pieza distinta cada año. Es la antítesis del kit-evento.
Filosofía Transibérica aplicada al trail: pocas marcas, todas coherentes, todas exclusivas en su categoría. No vendemos logos en lonas — vendemos contenido visual de altísima calidad, feedback experto de producto y una asociación con un evento de autor.
Marcas que el corredor experto valora por durabilidad, reparabilidad y diseño técnico, no por publicidad masiva. La colaboración debe aportar producto útil o contenido editorial real.
Lejos de los geles dulzones. Nutrición de precisión, sólida y orgánica para ultra-distancia.
Reloj GPS, frontales y mapeo. Críticos en una prueba con tramos nocturnos en autosuficiencia.
La meta es un momento de gran valor emocional. Activar la marca aquí es marketing puro.
Marcas no estrictamente deportivas que comparten el público objetivo del corredor outdoor.
Por qué una marca debe pagar por LARRE aún siendo una prueba de 150 corredores: seis palancas concretas que justifican un sponsorship premium.
Cada marca recibe un kit fotográfico y de vídeo cinematográfico de su producto en uso real durante 36-60 h de prueba. Imágenes de calidad editorial que la marca puede usar en su comunicación anual: campañas, ecommerce, packaging, redes.
150 corredores de élite probando producto durante 30-50 horas continuadas en condiciones extremas. El feedback técnico estructurado que recibe la marca (cuestionario post-evento + entrevistas) es oro para I+D y para los argumentarios de venta.
Una sola marca por vertical: un calzado, una nutrición, un GPS, un seguro, una bodega. Sin saturación, sin competencia directa. El valor de asociación se multiplica al ser la única referencia de su categoría en LARRE.
Cada patrocinador recibe una historia editorial dedicada en la web y redes oficiales de LARRE: entrevista con un atleta usando el producto, reportaje técnico, vídeo corto. No es publicidad: es periodismo de marca.
Los 150 corredores publican voluntariamente su propio contenido antes, durante y después del evento. Audiencia agregada estimada: 250.000-500.000 impresiones en redes. Los patrocinadores aparecen orgánicamente en cientos de posts auténticos.
El briefing oficial reúne a los 150 corredores en Vitoria 24 horas antes de la salida. Los patrocinadores pueden organizar showroom, charlas técnicas, sesiones de fitting de zapatillas o ajuste de mochila. Audiencia 100% cualificada y cautiva.
Todo lo que un corredor —y un organizador— quiere saber antes de firmar la inscripción. Formato directo y honesto, sin marketing, propio de los grandes recorridos en autosuficiencia.
Las inscripciones se abren en enero de 2027. Plazas limitadas a 150 corredores. La selección combina dos criterios: orden estricto de llegada de la preinscripción + carta de motivación obligatoria donde el corredor explica su vínculo con la autosuficiencia, su recorrido deportivo previo y por qué quiere correr LARRE.
La carta no es decorativa: se valoran experiencia previa en pruebas de larga distancia, conocimiento del territorio, alineación con el código cero y razones personales. La organización reserva el 10% de plazas (15 dorsales) para perfiles que aporten al espíritu del proyecto independientemente del orden temporal.
La cuota estimada es de 387 € (modelo base, sin asumir patrocinio institucional) o 270 € (modelo aspiracional con apoyo institucional confirmado). El precio incluye seguro de rescate, tracker GPS, pack de bienvenida (gorra de algodón orgánico edición numerada, camiseta técnica conmemorativa, roadbook-brevet fusionado, dorsal de tela técnica), medalla finisher, briefing oficial y producción audiovisual del evento.
Descalificación inmediata y veto en futuras ediciones. No es una norma simbólica. Es la condición central del proyecto y se aplica sin matices, sin advertencia previa, sin segunda oportunidad. Es la única regla del reglamento que no admite apelación.
Cualquier residuo (envoltorio de gel, barrita, tira de tape, botella, kleenex, colilla) tirado fuera de un punto de recogida autorizado en núcleo habitado es motivo de descalificación. La denuncia puede venir de cualquier fuente verificable: organización, voluntario, otro corredor, vecino, cámara de scouting o foto fechada. Cada brevet card lleva el protocolo firmado en el briefing.
La regla aplica también a los acompañantes que sigan al corredor en pueblos: el corredor responde de la huella de su entorno inmediato durante el evento. Es un compromiso colectivo, no individual.
Sí. Existe un track GPS oficial obligatorio que se entrega 30 días antes de la salida. El recorrido es fijo: Vitoria – Okina – Maeztu – Laguardia – Kanpezo – Agurain – Guevara – Vitoria.
No se permite desviarse del track salvo en casos de fuerza mayor (climatología extrema, cierre de monte por incendio, etc.). El brevet card debe sellarse en cada uno de los 6 checkpoints intermedios; la falta de sello en cualquier CP supone descalificación.
214 km · 6.020 m D+ · 50 horas de tiempo de corte. Combina senderos forestales (hayedos de Izki, robledales de Okina), caminos rurales por la Llanada Alavesa, viñas y pueblos medievales en la Rioja Alavesa, sendas pastoriles en altura por la Sierra de Entzia y algún tramo de pista forestal y carretera secundaria en el cruce entre comarcas.
Técnicamente es un trail medio (sin pasos expuestos ni alpinismo), pero la distancia, el desnivel acumulado y la autosuficiencia la convierten en exigente a cualquier nivel.
Sí. A lo largo de todo el recorrido hay pueblos y bares cada 15-30 km. La filosofía de autosuficiencia implica que el corredor planifica sus paradas en establecimientos abiertos al público: bares, panaderías, supermercados, fuentes públicas inventariadas.
La organización no proporciona avituallamientos privados. En el roadbook entregado pre-evento se detallan todos los puntos de aprovisionamiento, sus horarios de apertura habituales y las fuentes públicas verificadas durante el scouting.
La organización facilita un listado de alojamientos colaboradores en Vitoria, Laguardia, Maeztu y Agurain (con código de descuento), pero las reservas las gestiona cada corredor.
Recomendamos llegar a Vitoria al menos 24 h antes para asistir al briefing técnico oficial (jueves 1 de julio por la tarde) y a la revisión de material obligatorio. La cena previa al evento es opcional pero altamente recomendada por sentido de comunidad.
Por supuesto. La plataforma de DotWatching permite seguir a cada corredor en directo desde cualquier lugar. Los puntos más accesibles para acompañamiento físico son Laguardia (km 130) y Maeztu (km 165).
Pedimos respeto absoluto al espíritu de autosuficiencia: se puede animar y dar apoyo emocional, pero no proporcionar avituallamiento, cambio de material ni asistencia mecánica/médica fuera de los puntos oficiales. Romper esta norma supone descalificación.
I Edición · viernes 2 de julio de 2027, salida a las 16:00 h desde la Plaza de los Fueros, Vitoria-Gasteiz. Cierre de control: domingo 4 de julio a las 18:00 h (50 horas).
Briefing técnico obligatorio: jueves 1 de julio a las 18:00 h. Revisión de material obligatorio: jueves de 15:00 a 18:00 h. Evento de cierre, entrega de obsequio conmemorativo y comida oficial: domingo 4 de julio a las 20:00 h.
Significa que el reloj corre desde la salida hasta la meta sin pausa. Los corredores deciden cuándo y dónde dormir, comer, descansar o detenerse. No hay etapas oficiales, no hay cortes diarios, no hay horarios.
Es el modelo clásico del ultraciclismo, el bikepacking y los grandes recorridos en autosuficiencia: tú gestionas tu carrera. Algunos corredores apenas dormirán; otros harán dos vivacs de 4 horas. Ambas son estrategias válidas.
Cada corredor lleva un tracker GPS con botón SOS y debe portar también su propio dispositivo de navegación (reloj GPS o teléfono con el track cargado y un powerbank). Si te alejas del track más de 200 metros, el sistema detecta la desviación y te llega un aviso.
La organización monitoriza posiciones en tiempo real desde el centro de control en Vitoria. Si una desviación grave persiste, te llamará al teléfono de contacto. En caso de no respuesta, se activa el protocolo de búsqueda con la guardia local.
Aquí no hay mecánica :) — pero sí lesiones, rozaduras, problemas digestivos o equipamiento dañado (mochila, frontal, calzado). Cada corredor es responsable de su material y debe portar el kit de mínimos obligatorio (manta térmica, silbato, vendaje, móvil cargado, agua).
Bares, farmacias y pequeños comercios en pueblos del recorrido permiten resolver imprevistos menores. Para emergencias serias: tracker SOS. La organización no realiza reparaciones ni reemplazo de material.
No. Aunque algunos se lo tomarán como una carrera, LARRE es un reto personal. Para muchos su reto será simplemente finalizar.
Habrá una clasificación final por orden de llegada. Pero, siguiendo las tradiciones del ultraciclismo, del bikepacking y de los grandes recorridos en autosuficiencia, no habrá ningún premio para el participante más rápido salvo el honor de llegar el primero.
No hay trofeo a la velocidad. No hay premio en metálico. No hay prima por récord. Cada finisher recibe el mismo obsequio conmemorativo: una medalla, una foto y la entrada en el palmarés. Nada más, nada menos. La única diferencia entre el primero y el último es la hora a la que cruzan la línea.
Sí. Está incluido en la inscripción un seguro específico de ultra-trail con cobertura de rescate (incluido helicóptero) y responsabilidad civil internacional. La cobertura es válida durante el período del evento (jueves a domingo) y se activa automáticamente al recoger el dorsal.
Aún así, recomendamos que cada corredor revise sus coberturas personales (hospitalización, repatriación si es internacional, deportes de riesgo en su seguro privado).
Al inscribirse, el corredor cede los derechos de imagen para uso editorial y promocional del evento: web oficial, redes sociales, vídeo anual, dosier para patrocinadores, prensa especializada.
El uso comercial directo de la imagen del corredor (publicidad de producto, campañas externas) requiere autorización individual escrita. La organización no cede ni vende imágenes de los corredores a terceros sin consentimiento.
Inscripciones, patrocinio, prensa o territorio. Un único punto de contacto para mantener la conversación ordenada.